这两天，上市公司纷纷运转发布2022年上半年的功绩预报。

民航业上市公司也不例外，只不外民航企业真实都是预亏，功绩都不才滑。

因此，海南航空算作第一个发布功绩预报的上市航空公司，也曾相比勇敢。

为什么？

因为，依照以往成例，提前发家务叙述的公司，都是激励许多暖热，一般都是功绩向好，甚而是利润暴涨。

而功绩不好的，都是在背面，等全球都发叙述时再发，团结在功绩叙述的海洋里，一般不太会有人瞩目。

不外，在遭遇疫情如斯冲击下，ST海航漂浮第一个发布功绩预报，自己即是一件蹂躏易的事。

天然im体育外围下载，丑媳妇终是要见公婆的。

荫藏、延后、祛除都不是好目标im体育外围下载，还不如诚恳、勇敢濒临。

左证海航功绩预报公告，有几点尤为值得暖热：

一、上半年巨亏120亿-130亿元

海南航空预测2022年半年度达成包摄于上市公司鼓舞的净利润为-119.5亿元至-129.6亿元之间。

因为一季度蚀本40亿元，也即是说二季度净亏80-90亿元。

天然上半年民航很惨淡，说真话，海航的蚀本金额也曾大大出乎我预感的。

2021年上半年，归母净利润-8.81亿元

2020年上半年，归母净利润-118.23亿元

一不防范，上半年海航已创下历史最高的半年蚀本记载。

天然，关于如斯坚强的蚀本，海航也做出了阐述，主要有三大原因。

一是新冠疫情反复

二是航油价钱高潮

三是人民币贬值

2022年半年度海航谋略性利润约为-78亿元至-87亿元，较旧年同时增亏约 27亿元至 36亿元。

财务汇兑损负约为39亿元至42亿元，较旧年同时增亏约47亿元至50亿元。

在此领导一下海航财务同仁，预报上的表述“财务汇兑损负约为-390,000万元至-420,000万元”有误。

正确表述应该为：

财务汇兑收益约为-390,000万元至-420,000万元。

或为：

财务汇兑损负约为390,000万元至420,000万元。

多一个负号，道理十足相悖。

不外即便有这三大影响，翼哥以为海航也曾不应该亏这样多的。

一是在四大航中，海航受疫情冲击最小。

毕竟在上半年上海、北京、广州都曾遭遇过疫情的坚强冲击。

二是航油大幅高潮，但海南自贸港可以加免税油。

海航的用油老本应该比其他公司要低。

三是旧年底以来，美元加息缩表已细目，人民币概况率贬值。

债务结构应作调度或者对冲，合适裁减美元债务。

二、再度资不抵债，负钞票32.5-42.6亿元

在一季度末，海航净钞票为69.6亿元。

正本翼哥估量6月底不至于资不抵债，若何也要到三季度末吧。

不外由于二季度蚀本在80亿元傍边，海航再度资不抵债。

海航上一次资不抵债是在2020年底，由于当年的600多亿的巨亏，一下子资不抵债，负钞票高达223亿元。

不外，在方大入主以后，以123亿元入股海航控股，此外债务重整带来不少收益，到2021年底，海航控股的净钞票从-312亿元变为110亿元。

不外，上半年亏了逾越120亿元之后，海航再度资不抵债。

左证海航预报，预测到2022年6月底，海南航空净钞票为-32.5亿元至-42.6亿元。

三、股价跌停，再创重整以来新低

在预报了超市集预期的蚀本之后，今天，ST海航开盘之后很快跌停。

最终，收于1.4元，创下自旧年3月告示重整以来的最廉价。

践诺上，自2月份以来，ST海航的股价就一起下落，也标明市集对海航还存在着一定的疑虑。

坚强的进入短期很难收回，加上民航业十足复苏仍存在较大的不细目性。

此时再度资不抵债。

方大需要进入更多的资金。

是以，市集上甚而传出方约莫退出海南航空。

海航方濒临此作出回话，音讯不属实，将来，辽宁方大集团仍将无间执意撑持公司的谋略发展。

翼哥也以为不太可能。

四、海航将来如何应答

其实，翼哥对海航所领有的资源，所处的地位，以及将来的发展也曾看好的。

不外对这种看好，是建立在干系方面花鼎力气做出转变、作出致力的基础之上。

关于海航将来若何弄，翼哥曾屡次建议建议，但那更多的是在策略层面。

现时看来，策略、战术以及处理层面都要做大的调度。

一是策略层面：要整和缩。

现时还不是到谈全球第几的时候。

市集形状整合成两种：全做事、低老本。

品牌尽快整合到两三个：海航全做事、其他低老本。

机队进行缩减：支线飞机退出、宽体机缩减，每个分子公司窄体机单一化。

连络市集：中枢市集海南、北京、深圳，重心市集细目三四个即可，要聚焦，要汇集上风军力，要做深市集，千万不行广撒网。

二是战术层面：要进步践诺力和斗争力，更多的是也曾把力气放在增收方面，而非控老本方面。

三是处理层面：要以宽厚和柔性为主。

因为往日一段技巧海航相比重荷，现时不行再在老本上花鼎力气了，因为这只会苦上加苦。

此外，以翼哥多年来对民航业的了解，航空公司降老本难之又难。

大项老本很刚性，你动不了。

小项老本很破裂，花鼎力气只可出小效用，许多时候仅仅起到宣传作用。

其实海航在市集营销、直播带货、各类机票产物等方面做得还缅怀常可以的，因为海航正本就有活泼应变\\善于开荒的基因在内部，应该把这方面特长发达出来。

一味的抠老本，至少现时来说，这条路还相比难。

海航现时应该做令嫒买马之事，而不应作徙木为信之令！

祝颂海航，愿早日重整威风！

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