5月31日，由我国自主研制的大型熄灭/水上拯救水陆两栖飞机“鲲龙”AG600全现象新构型熄灭机在广东珠海首飞得手。首飞行径选拔现场加视频的样貌举行。

“‘鲲龙’AG600全现象新构型熄灭机是在原型机平台上，隆起熄灭功能。”航空工业通飞副总司理、AG600现场常务副总引导熊贤鹏说，这次首飞的“鲲龙”AG600全现象新构型熄灭机最大腾飞分量60吨，最大载水量12吨，填补了国产大型航空熄灭飞机的空缺。该型机树立增压舱，选拔电传飞控和概述航电，设置全任务系统，比拟期间考证机具有更高安全性、更大投水量、更远航程、更优秀的平台系列化发展智力。

上昼10时55分，由机长陈明、副驾驶孙康宁、空中机械师张雷和监控明察员焦连跃构成的首飞机组，驾驶“鲲龙”AG600飞机从珠海金湾机场滑行腾飞，完成等速爬升、平飞降速、松杆翱游、模拟进场复飞等试飞任务，在空中翱游20分钟后吉祥降落，飞机现象邃密，主宰系统平淡，各系统最先清静。

“鲲龙”AG600飞机是为满足我国济急拯救体系和国度当然灾害防治体系成立紧要需要研制的要紧航空装备，是我国初度按照民用适航方法研制的大型特种飞机，是与运20大型运载机、C919大型客机并称的三型国产大飞机之一。

在工程化考证阶段，“鲲龙”AG600期间考证机接踵末端水/陆/海首飞、漏洞性能历练试飞和汲投水熄灭功能考证试飞，防止旁边了气水动交融布局、高抗浪适海船体、复杂高支撑起落架等漏洞期间，为神色发展奠定了坚实可靠的期间基础。在实用化垄断阶段，主如若开展全现象新构型熄灭机、拯救机研制和适航取证。

巨匠示意，“鲲龙”AG600全现象新构型熄灭机的首飞得手，标记着“鲲龙”AG600神色全面进入加快发展的新阶段，也标记着熄灭功能型号研制获得要紧防止，逾越了又一个要紧神色里程碑，是国度自主航空济急拯救装备体系成立的要紧阶段性遵守。

熊贤鹏告诉科技日报记者，在工业和信息化部、济急解决部、中国民用航空局等国度部委的携带匡助下，在中国航发、中国电科等行业表里相干企业、高校、洽商机构的轻易支撑协同下，“鲲龙”AG600全现象新构型熄灭机存身于国内产业链、供应链、改革链，末端了包括发动机、漏洞机载系统在内的100%国内自主配套，一大宗新期间、新材料、新工艺得到垄断，有用带动相干产业快速发展和质地栽植，展现了隆起的示范带行为用。

“鲲龙”AG600将积极开展熄灭和拯救使用花式洽商，并鼓吹济急拯救引导中心、示范运营基地试点成立IM体育电子足球，筹画于2023年具备施行熄灭任务智力并干涉实战垄断，2024年熄灭机获得中国民航适航证并拜托用户使用，2025年拯救机获得中国民航适航证并拜托用户使用。